Der gøres klar til start - i et træningsfly - jeg er sgu meget spændt - med et "an" foran.

Tænk - denne lille papkasse bringer mig op i den skrækkelige højde af 1500 fod

Henrik - min instruktør - mere korrekt: Piloten, da jeg på første tur koncentrerede mig om at slappe af og ikke havde overskud til at prøve at flyve -

Klar til start - der er virkeligt meget at tjekke før start - hele 10 punkter - og i den rigtige rækkefølge! - og det er sku ikke let, når man er stiv

som et bræt - 80 km/timen - en hældning på "meget" - og kroppen kæmper imod - og ikke med flyet.

Det er mine ben - og en del instrumenter - Piloten bagved har de samme og skal ikke kigge mig over skulderen.

men når man først er oppe - så er der jo en herlig udsigt - og lufthuller.

Der lægges an til landing - kors hvor den krænger - vel vidende at det er den blideste anduvning piloten har lavet den dag.

Vejret er ikke med os - men det tænkes der ikke på, når underlaget kommer farende op i fjæset på en med 70-90 km i timen.

Motor-svæveren gøres klar - 2 personer ved siden af hinanden - Piloten i det venstre sæde og prøvekluden ved siden af.

Her er cockpittets instrumenter lidt flere grundet motoren - men den kan sagtens svæve uden motor.

Rimelig udsigt over Haderslev - skyder 160 Km/t i 1500 fods højde.

Snævert med plads - og meget at holde øje med som ny.

Sidste blik af Haderslev - inden det går op til skyerne i 3000 fod = 1 KM oppe!!

og her går det løs - vi må ikke flyve i skyer, så der navigeres rundt i "hullerne" - og jeg havde kontrollen i mindst 192 sekunder under turen!!