Cykeltur, Jylland på langs. 14.
maj 2006
Indledning.
Harald er nu en erfaren person og med en alder på 66,
er han 7 år ældre end jeg.
Vi var på en 2 dages cykeltur til Tønder i august
2005, og det gav anledning til at tale om en længere cykeltur på et senere
tidspunkt.
Det blev aftalt til at skulle være fra fredag 5/5
2006 og ugen frem. Vi blev beriget af en strålende uge med solskin og relativt
høje temperaturer – men en del vind hovedsageligt fra øst. Der var indkøbt
cykelkort over de jyske cykelruter, og vi havde som idegrundlag at skulle
tilbagelægge ca. 100 Km per dag, og så måtte vi se, hvor langt vi ville nå på
de 8-9 dage, vi havde afsat til turen.
Der var ikke bestilt overnatning på forhånd; vi
ville finde et overnatningssted efterhånden, som vi kom frem, på Bed and Breakfast, på campingpladser, på vandrehjem, på mindre
kroer.
1. Dag 1, fredag 5/5, til
Ribe.
Tidligt op og få pakket cyklen. Jeg havde ikke
trænet noget som helst på cyklen inden turen og var mest bekymret over at
skulle sidde i sadlen i mange timer med følgende ømme siddestillinger. Jeg
havde dagen før fået testet min siddestilling hos en autoriseret forhandler og følgelig
købt en ny saddel, men valgte ikke at montere den – og blev ved den gamle
trofaste saddel. 9 års trofast omgang skulle ikke vægres på grund af nye
udfordringer (men den nye skal dog afprøves senere).
Harald drog hjemmefra (Hullerup
lige syd for Flensburg) kl. 9 og jeg drog fra Kollund
kl. 9:30. Vi mødtes i Padborg i godt humør, fulde af forventninger til en
oplevelsesrig tur.
Så gik starten kl. 10:00.
Vi fulgte cykelrute 8 fra Padborg mod Tønder.
Forlod denne rute og det gik over Lydersholm-Jejsing
til Løgumkloster. Vores medbragte brød-klemmer blev fortæret ved en gård syd
for Løgumkloster.
Videre til Bredebro. Her blev der lejlighed til at prøve vores
evner til at lappe cykel, idet jeg punkterede på baghjulet. Lige ud for byens
skole blev der skiftet slange – og hænderne var godt smurt ind i ny olie fra
kæden. Søgte til byens tankstation for at få vasket hænder, men der var lukket
– var dog heldige at låne håndvasken hos blomsterhandleren overfor.
Det gik videre ad de små lokale veje (over Abterp og Mjolden og Skærbæk) til diget ved Rømø-dæmningen, Her
måtte vi for første gang kæmpe mod en god østenvind. Vi fulgte dæmningen nordpå
– lidt dårlig grusvej og kæmpede os 5 km øst på – mod vinden – til Egebæk syd for Ribe. Modvind
er en sej udfordring for psyken – farten sænkes mærkbart, og den vedholdende
trampen i pedalerne uden at man føler, at man kommer fremad, tærer på moralen.
Ved Vester
Vedsted så vi en del af traktorerne til at transportere mennesker og post til
Mandø. Fra Egebæk gik der en fin cykelsti de sidste 10
km ind til Ribe.
Trætte efter dagens anstrengelser søgte vi til byens
bedste ølbar og nød et par spændende pilsner og ales, mens jeg ringede til et par Bed&Breakfast-steder i byen.
Vi besluttede os til ”hos Lone og Stig” i Præstegade
4, der lå tæt på domkirken. Pris 400 for et lille dobbeltværelse, og 50 kr. per
person for morgenmad.
Et herligt brusebad hjalp på velværet, og vi spurgte
efter et godt spisested – de findes, men var fuldt optaget af glade danskere.
Vi endte på et kineser-spisested, hvor betjeningen var fra Vietnam - men vi
blev godt mætte fra en stor ”ta’ selv buffet”. Og nu
ventede turens første tiltrængte søvn. Harald sagde morgenen efter, at jeg
faldt i søvn i løbet af 2 minutter.
Dagens tal:
Længde 120 Km, gennemsnitsfart 17,0 km/t, højeste
hastighed 37 km/t, undervejs i 9:20 timer, heraf 7:10 timer aktive.
2. Dag 2, lørdag 6/5, til
Henne Strand.
Op kl. 7 ved Haralds vækkeur, morgenmad kl. 8.
Værelset var lille, og Harald fandt det for småt. Vores værtspar, Lone og Stig,
på vores egen alder, var særdeles flinke – solen skinnede, morgenfoderet var
herligt, og vi tog os god tid. Harald lappede min slange, eller prøvede på det
(han satte lappen på det forkerte sted). Men vi kom af sted - lidt sent 10:30 –
ned til den lokale cykelhandler og købte 2 ekstra slanger.
Cykelhandleren roste Haralds dæk ”Schwalbe, Safe guard, Marathon”
og omtalte dem som panserdæk, der ikke kunne
punktere.
Efter et besøg hos byens turistkontor for at finde
overnatningsmuligheder ved næste mål (Nymindegab-området) fandt vi vej ud af
Ribe by, fulgte cykelstien langs hovedvej 11 til Gredstedbro (Kongeåen),
herfra blev det de små veje langs cykelrute 11 forbi Tjæreborg til Esbjerg.
Herligt vejr, lunt, solrigt, god delvis medvind, og vi fik snakket meget på
denne del af dagsturen.
I Esbjerg gjorde vi holdt på torvet og gik gennem en
del af gågaden; der var et herligt liv af solglade
mennesker – og vi fik hele turens eneste ristede pølse ved pølsevognen på
torvet.
Jeg tjekkede med Turistbureauet om
overnatningsmuligheder i Nymindegab området – men der var ikke megen konkret
hjælp, men fik dog et tlf. nummer til Henne Badehotel.
Videre ud af Esbjerg, forbi Wiig-Hansens 4 store
hvide menneskeskulpturer ”Mennesket ved havet” fra Esbjergs 100 år byjubilæum.
Cykelruten gik over Hjerting, Varde å til Oksbøl, hvor vi holdt pause ved
Brugsen. Ringede til Henne Badehotel og fik booket et værelse, pris 400, morgenmad 50
per person.
En herlig cykeltur gennem Oksbøl plantagearealet, der
bærer tydelige spor af militært øvelsesområde (Ligner Lyneburger
Heide, der også har et stort militærområde) – god asfalt – meget lidt trafik –
forbi Henne Mølleå – og ud mod vesterhavsklitterne ved Henne Strand.
Fandt badehotellet, der blev drevet af et yngre
ægtepar. De havde et større moderniseringsarbejde foran sig, da hotellet var temmelig
”gammelt” med ældre installationer og et-lags
vinduer.
Vores værelser (vi fik hver et til den samme pris
som et dobbeltværelse) var i en separat bygning; der var bad på gangen – men
ikke så mange gæster. Harald underholdt mig med at korrigere=forbedre
min tyske grammatik; det er en urias-opgave, da jeg
ikke selv investerer tilstrækkelig energi i denne opgave – men lidt hænger dog
altid ved (f.eks. har jeg nu lært ”Mir fehlt x” – i
modsætning til ”Ich fehle
x”)
Vi drog ned til Henne ”bycentrum”, kunne ikke se Vesterhavet (på
Tysk hedder dette jo Nordsee), der lå gemt bag de høje
klitter. Fandt et Pizzeria, hvor betjeningen var italiensk med tysk som
hovedsprog - det forekom lidt rodet, men et par store pizzaer og ditto fadøl
gjorde godt.
Sluttede af med en tur ned til stranden –
imponerende roligt Vesterhav grundet østenvinden - næsten spejlblank
havoverflade.
Hjem og direkte i kanen.
Dagens tal:
Længde 82 Km, gennemsnitsfart 18,5 km/t, højeste
hastighed 31 km/t, undervejs i 6:15 timer, heraf 4:25 timer aktive.
3. Dag 3, søndag 7/5, til Fjand Strand ved Nissum Fjord.
Dagens rytme er ved at indfinde sig: Op kl. 7:00,
pakke sammen, skifte til cykeluniformen, nyde udsigten med blå himmel og sol,
stadig en del vind, til morgenbuffet kl. 8:00.
Vores værtinde havde en særdeles smilende og
imødekommende attitude, men lidt reserveret. Harald var meget begejstret for
stedet og betjeningen, så han ville invitere fruen, Nanna, på en weekendtur
senere på året.
Vi kom af sted kl. 9:40 og skulle først 4 km stik øst i
strid modvind., derefter nordpå gennem Blåbjerg Klitplantage. Her
var der 5-6 km grusvej med en del huller, som brød pedal-rytmen. Vi kom igennem
fritidshus-området ved Houstrup (sydvest for Nr. Nebel) –
her havde Harald med familie lejet fritidshus flere gange for år tilbage, da
familien havde hjemmeboende børn.
Ved Lønnestak mødte vi et ægtepar på egen
alder, der viste vej på en herlig ”alene-cykelsti”
langs jernbanen til Nymindegab. Megen fin asfaltbelægning, meget afvekslende
kørsel gennem et lettere kuperet terræn. Efter 5 km på denne cykelsti skiftede
det lige efter Nymindegab til en fin cykelsti med fast grus – men ingen huller.
Vi fulgte denne sti de næste 25 km langs Holmlands Klit til Hvide Sande.
Gennem sommerhusområder og gennem øde klitlandskaber – intet blik af
Vesterhavet, der lå ca. 1 km vest for os.
I Hvide Sande holdt vi frokostpause, men
først skulle vi lige ha’ en is samt studere en fiskekutter fra Spodsbjerg på
Lolland, der var i gang med at sortere morgenens fangst af rødspætter (Goldbutt).
Harald og jeg havde lidt problemer med at finde de
rigtige tyske betegnelser på diverse fladfisk – og det fik vi ikke afklaret
under vores tur.
Men fra ordbogen og
internettet har jeg hentet:
Rødspætte = Goldbutt, af og til ukorrekt benævnt Scholle,
Skrubbe = Flunder,
Rødtunge = Limande,
Søtunge = Seezunge,
Helleflynder = (weisser) Heilbutt,
Hellefisk = schwarzer Heilbutt,
Pighvar = Steinbutt,
Vores eksotiske frokost bestod af rugbrød med
fiskefrikadeller fra Fakta.
Videre nordpå, stadig med en frisk vind fra øst. Vi
diskuterede, om vi skulle følge landevejen – eller fortsætte på samme type
grussti, som vi havde nydt rigeligt af de foregående 25 km. Vi begyndte med
landevejen, men dels var der megen trafik, dels var der ingen cykelsti langs
med vejen. Vi søgte derfor mod grusstien ved Nr. Lyngvig fyr. Vi vidste, den var der, men
fandt ikke den rette vej til stien, så vi måtte trække cyklen gennem lyngklædte
klitter, da det sommerhusområde, vi havde rodet os ind i, endte med blinde
veje.
Men vi fandt stien – og tog en pause ved at klatre
op over havklitterne for at få et blik af Vesterhavet. Her
mødte vi 2 kvinder, der havde fanget en hugorm (som de dog slap løs igen).
Videre til Søndervig – til en vand- og bananpause
– og herfra gik det for en kort stund østpå for endnu engang at nyde
fornemmelsen af en frisk modvind. Rundt om Stadil fjord og herfra ad en skovsti til Vedersø klit. Det
var en noget bumpende tur gennem skov/plantage med mange sten - men det gik
rask fremad med Harald som ”haren”. Ved Vedersø Klit skulle vi lige vurdere, om vi
skulle finde overnatning på campingpladsen – eller vi skulle ta’ 10 Km mere til Fjand Gårde. Vi
valgte det sidste og fulgte landevejen gennem Husby og Søndre Nissum –
uden cykelsti.
Ankom til Fjand Campingplads, der
lå lidt isoleret i et øde område syd for Nissum Fjord. Der blev annonceret med
værelser og restaurant – og klokken var 17:30, så vi sagde: Det var den
dagsindsats – lad os komme ind her. Vi var godt møre grundet den megen
sidevind, som også havde påvirket vores gennemsnitshastighed – men den megen
grusvej påvirker jo også hastigheden.
Værten (fra Ringsted) tog pænt imod os, et
dobbeltværelse ville koste 375,- morgenmad 55 (pr person), så vi sagde ja –
bestilte et par lokale øl fra Hancock Bryggeri (beliggende i Skive) plus en o’Hara Stout fra Irland og satte
os ud på terrassen for at slappe af.
Harald fik deres ”Høkerbajer” – en klassisk pilsner,
jeg fik en Gambrinus dark, en rund smag med 9,5% alkohol (som forbavsede Harald). Hancock anvender den
særdeles gode tjekkiske humle Saaz.
Det var jo søndag – og der var 2 konfirmationer i
gang i selskabslokalet og spisesalen – med tilhørende travlhed i køkkenet.
Vi bestilte mad til kl. 20:00, og fik et bad
(primitivt badeværelse på gangen), skiftet cykeluniformen ud med
”aftenuniformen” – og var nu godt sultne.
God middag – hvor en af de få øvrige gæster
serverede for os (han var en bekendt af værtsparret).
Harald fik kartoffelsuppe, som han påstod ikke havde
noget med kartoffelsuppe at gøre. Hovedretten var noget med ”ristede
kartofler”, som han havde set frem til kunne være hans elskede ”Bratkartoffeln” – men nej, det var hele kartofler, ristet med
skræl på. Kulinariske udfoldelser i retten kartofler er en fin ide – men ifølge
Harald – kun så længe det er Bratkartoffeln. Og tysk
grammatik var stadigt et tema!!!
Vi hyggede os med en flaske af husets rødvin – og da
klokken var 22:15 spurgte værten, om vi havde noget imod at fortrække til et
andet lokale, da de havde haft en lang og anstrengende dag.
Altså, sengetid.
Dagens tal:
Længde 88 Km, gennemsnitsfart 16,4 km/t, højeste
hastighed 29 km/t, undervejs i 7:50 timer, heraf 5:20 timer aktive.
4. Dag 4. mandag 8/5, til
Stenbjerg i Thy.
Endnu en morgen med sol, dog lidt køligt. Rytmen
gentages: op kl. 7:00, pakke, morgenmad kl. 8:00 (det var ganske fint, vi var
de eneste gæster). Betalte vores regning, sige farvel og ønske værtsparret
lykke til med deres ombygningsplaner (de havde kun ejet stedet 2 år).
Læsse
cyklerne, af sted kl. 9:25 – af sted langs landevejen (med cykelsti) til Torsminde. Videre
langs Bøvling
Klit – hele tiden med en ”god” sidevind fra øst – direkte fra den åbne Nissum Fjord. De
næste 20 km til
Harboør har fortabt sig i erindringen –
sikkert grundet den stride sidevind – men bakkerne omkring det rødmalede Bovbjerg fyr (fra
1877) kan jeg dog huske. Her kom vi helt ud til Vesterhavskysten.
I Harboør holdt vi frokostpause ved
Brugsen – efter at Harald havde tjekket den danske Aldi lige ved siden af
Brugsen. Vi fik rugbrød med rullepølse – og bananer – samt en liter letmælk +
en makronsnitte (Harald elsker dansk marcipan).
Med kroppens depoter tanket op – gik det mod Thyborøn, 10 KM langs
Nissum Bredning, forbi Cheminova på Rønsland
– vistnok Danmarks største kemiske arbejdsplads med datterselskaber i USA,
Canada, Mexico samt flere sydamerikanske og asiatiske lande.
Ensformig trampen i pedalerne – ligeud hele tiden ad
Harboør tange. Megen lastvognstrafik, dels til Cheminova, dels
til Thyborøns fiskeindustri. Den lille hyggelige færge i Thyborøn (plads til ca. 20 biler)
føret os i løbet af 10 min. over til Agger Tange.
Endnu et stræk på 10 km med åbent landskab og strid
sidevind; der skulle konstant lænes op mod vinden for ikke at blive blæst over
i den forkerte vejbane. Eneste fordel på dette stræk var den ringe trafik, der
kom jo kun biler fra færgen, dvs. 5-6 biler hver time. Halvvejs oppe ad Agger Tange, var
der en bugt i Nissum Bredning, hvor Windsurfere og Para-surfere
samledes, der var vel sagtens 200 entusiaster samlet, hvoraf 10-15 stykker var
i vandet – der var fart på deres surfbrætter.
Vi fik kæmpet os til Agger by – holdt pause og samlede
moralsk styrke til at komme videre, først et åbent stræk ad små veje i et
bakket landskab, delvis modvind, delvis sidevind. Siden blev der lidt læ med et skov/plantageareal. Vores mål var en campingplads i landsbyen Stenbjerg.
Vi ankom til ”Kroens Camping” kl. 18:10 – og havde ikke
mere energi. Det var turens værste delstræk – primært grundet den stærke
sidevind, men også grundet de ensformige og lange ”ligeud” stræk langs Nissum Fjord og Nissum
Bredning.
”Campingmutter” skulle til
en privat sammenkomst kl. 19:00, så vi fik hende overtalt til at servere os et
par rødspætter – inden vi selv fik et bad og fik skiftet uniform. Der var
sikkert ikke andre spisesteder i landsbyen. Mens hun gik i køkkenet fik vi et
par ”Red Brew” fra Thy bryggeri i Thisted.
Herlige friske rødspætter til 110,-
, hertil en frisk Alsace Riesling – og vi havde hele krostuen for os
selv.
Vi ryddede pænt op efter os i den fine krostue, og
gik til den hytte vi havde lejet for kr. 300. Der var intet sengelinned – og vi
havde ikke noget i vor bagage, så vi improvisere et hovedpudebetræk. Endnu et
herligt bad efter en lang dag – denne gang via den klassiske møntautomat i
vaskeskuret – der var pænt og nydeligt. Et par sorte kaniner underholdt os,
mens solen gik ned.
Dagens tal:
Længde 86 Km, gennemsnitsfart 15,5 km/t, højeste
hastighed 38 km/t, undervejs i 8:45 timer, heraf 5:40 timer aktive.
5. Dag 5, tirsdag 9/5, til
Fjerritslev.
Samme rytme: Vækkeuret – denne gang ved Haralds banken på trævæggen, opladning af
kamera og mobilen, pakke, morgenmaden var udsøgt arrangeret i den lyse krostue
(pris 45,- per person).
Klar til afgang kl. 9:45 og stik øst mod Thisted, 28
km – og mod vinden, der dog ikke var så skrap som dagen før. Kort pause i Hundborg – og
videre til Thisted, hvor vi slappede af på torvet, købte lidt frokost i
Kvickly, tjekkede med cykelhandleren, om han havde et kvalitetsdæk
til mig, da Harald var meget bekymret for holdbarheden af mit forhjul. Men han
havde ikke det, jeg ville ha’, og mit 9 år gamle dæk holdt dog også resten af
turen. Vi kæmpede os ud af Thisted (stejl bakke) – spurgte om vej til cykelruten til
Hillerslev, men fik mange modstridende svar. Altså tog vi
sagen i egen hånd og fulgte hovedlandevejen et stykke, inden vi drejede ind på
de mindre veje. Ved Hunstrup gjorde vi holdt ved kirken
for vores frokost – denne gang med roastbeef. Vi havde kun nået 42 km, og
klokken var blevet 14, ikke opmuntrende. Der var mange bakker og en del
modvind. Efter brød-pålæg-banan gik det videre til Hjardemål kirke
(”stormet” vistnok i 1970 af de første Frøstruplejr-folk),
gennem plantagen til nordsiden af Lund Fjord –
endnu en bananpause og af sted til de sidste 20 km til Fjerritslev.
Fandt byens vandrehjem og fik tjekket ind, pris 390
for et fint familieværelse med eget bad+toilet.
Vi var vistnok de eneste gæster – og der blev ikke
serveret morgenmad. Spurgte den vagthavende, hvor man kunne spise i byen. Han
nævnte 3 steder, men de 2 var lukkede, så der var kun ”Fjerritslev Kro” –
men vi fandt en is-kiosk, der også havde en gårdhave.
Her fil vi et par øl samt en mexicansk pandekage. Det blev vores aftensfoder.
Tilbage til vandrehjemmet for dagens brusebad – det var blevet sent, så vi
besluttede at få en enkelt godnatøl i byen – dvs. på
kroen, hvor vi var de eneste gæster.
Dagens tal:
Længde 79 Km, gennemsnitsfart 16,3 km/t, højeste
hastighed 38 km/t, undervejs i 7:45 timer, heraf 4:50 timer aktive.
6. Dag 6, onsdag 10/5, til
Hirtshals.
Da der ikke var morgenmad på vandrehjemmet, havde vi
aftalt med ”gårdhaven” fra aftenen før at arrangere morgenfoder til os. Vi gik
derned kl. 8:00 og fik fin forplejning for 45, - per person.
Tilbage til vandrehjemmet og fik pakket – og af sted
kl. 9:35 med Hirtshals som mål – en tur på 100 km.
De foregående dage havde vi også haft et mål, men
det nåede vi som regel ikke.
Turen gik til Slette Strand gennem et bakket terræn.
Efter en pause helt nede i strandkanten fik vi et herligt stræk på 25 km til Hune ved
Blokhus. Vi var næsten helt alene på en god asfaltvej (til Tranum),
der senere blev til en betonvej (til Rødhus), vi
mødte kun 5-6 biler på hele dette stræk, der var fladt og beskyttet for
østenvinden ved et langt bakkedrag og plantager. Vi ”fløj” af sted med ca. 25
km/t.
I Hune var der et stort bageri med cafe; her fik vi
frokost med en kalkunsandwich og mælk.
Videre mod Løkken over Saltum (og Fårup Sommerland, som
Else, Kasper og jeg besøgte i 1974) med lidt bakker. De sidste 11 km til Løkken
blev på cykelsti langs landevej 55.
Ved Løkken skulle vi ha’ dagens billede: Vores cykler helt
nede i vandkanten med de mange badehytter som baggrund. En bil var kørt fast i
det løse sand mellem klitterne og det faste sand yderst ved vandet og måtte
trækkes fri af en 4-hjulpstrækker med spil.
Op til bycentrum; der var meget vejarbejde i byen
for at gøre klar til sommerens turistsæson. Hen til brugsen for at tanke op med banan-vand-is.
Spurgte 3 lokale folk om afstanden til Hirtshals og fik 3 forskellige svar
mellem 36 og 42. Vi fulgte de små veje forbi Rubjerg Knude (klit på 90 meters højde, der
har ”begravet” Rubjerg Fyr) til Lønstrup, hvor jeg fik en sludder med
områdets ejendomsmægler, om huspriser (fra 1,5 mil. og opefter), om
bopælspligten der gjorde, at byen ikke var øde om vinteren. Vinden var ved at
dreje i Nord som modvind, men den var ikke så stærk. Fortsætte med små øde veje
over Tornby,
hvor vi fik en snak med en beboer på en kyllingefarm. Han havde året før taget
cykelruten langs hærvejen til Flensburg.
De sidste 7-8 km ind til Hirtshals var på en god cykelsti langs
hovedvej 55. Hirtshals Fyr tog sig godt ud i det klare solskinsvejr.
Ind til bycentrum for at spørge
om vej til vandrehjemmet. Cirkus Arena var i byen og deres vogne fyldte en del
på gaderne. Fik en god – kort og præcis – vejledning af et selskab på 3, og
fandt frem til vandrehjemmet, der lå ud til havet ved fyret: flot beliggenhed.
Kl. var blevet 18:00, vi fik tjekket ind, betalte
for sengelinned, men ikke gæstegebyr (vi var jo ikke medlemmer af en af de
foreninger, der har fri adgang til vandrehjemmene). Værelsespris 380,
sengelinned kr. 45 per person, morgenmad ligeledes 45 per person.
Dagens bad gjorde som sædvanligt godt. Der var 2
andre par (med bil) på vandrehjemmet plus en skoleklasse på 6 (specialklasse)
med 2 pædagoger.
Vi fik anbefalet restaurant ”Lilleheden”
nede ved havnen – og det var et godt valg. For mig var det den bedste middag på
hele turen. Harald fik rødspætte, jeg fik dampet spansk søtunge med
sennepssauce, flot garneret med ristet landskinke og velsmagende grønsager. Vi
delte en Loire hvidvin, og Harald sluttede af med is
+ kaffe. Flot restaurant på 1.sal med fin udsigt over Skagerrak, og
særdeles kompetent betjening.
Tilbage til vandrehjemmet lige efter solnedgang – en
god dag med fine cykelforhold.
Jeg fik en snak med de 2 lærere for specialklassen
(de var fra Aalestrup nord for Viborg), inden jeg gik til køjs kl. 23:00.
Dagens tal:
Længde 100 Km, gennemsnitsfart 19,4 km/t, højeste
hastighed 44 km/t, undervejs i 8:25 timer, heraf 5:10 timer aktive.
7. Dag 7. torsdag 11/5, til
Skagen.
Turens sidste rigtige cykeldag. Vi havde talt om, at
vi ville til Skagen og derfra retur til Ålborg, hvorfra vi så ville ta’ toget, da vi skulle være retur i Padborg senest søndag
14/5.
Men først skulle vi til Skagen. Morgenmad på vandrehjemmet
sammen med skoleklassen og et tysk ægtepar. Som sædvanligt et godt og varieret
udbud. Afgang kl. 9:30, vi skulle lige op omkring Hirtshals fyr
inden det gik ud af byen, gennem havneområdet og ad en cykelsti langs den 4 –sporede hovedvej til den nye motorvej (et resultat af ”Kaj
Ikast trafikmafia” ??) mod Hjørring-Ålborg.
Vi fandt ind på de små veje, nu med rygvind, da
vinden var drejet i Vest. Kom til Uggerby, hvorfra vi fulgte cykelstien
til Tversted. Her en pause ved Brugsen (de
sidste småkager fra bageren i Hune blev konsumeret) og et par
høflighedsbemærkninger med en familie fra Berlin.
Fra Tversted
fulgte vi cykelrute nr. 1 (Vestkyststien), som vi
havde fulgt mange gange op gennem Jylland. Det var dels lokalveje og grusveje
gennem plantager, gennem Skiveren (fandt dog ikke Jens Ottos
sommerhus), her overhalede vi 4 norske jenter i moden alder med bagage. På hele
vores 650 km lange tur mødte vi kun i alt 6 cykelturister – de 4 var disse
hårdt kæmpende modne damer (de overnattede også på Skagen vandrehjem). Vi
fortsatte forbi Råbjerg Mile (Danmarks største vandreklit). Kort pause, videre
til Hulsig og
herfra 15 km særdeles god cykelsti hele vejen til Skagen. Stien gik delvis igennem et
stort lyngareal, hvor man følte sig som i ”ingenmandsland”. Vi mødte ingen
andre mennesker og så ingen beboelse over en strækning på 10 km.
Kom til Skagen, fandt vandrehjemmet kl. 12:50, men
der var middagslukket. Vi efterlod bagagen og drog indtil centrum. Det var
blevet køligt og blæsende, men stadig solskin. Fandt en stor hyggelig cafe
(Cafe Jacobs) på gågaden og fik en herlig Helleflynder sandwich – Harald påstod
det var laks – må skyldes hans manglende kendskab til livet i et køkken.
Vi bestemte os for at ta’ toget hjem fra
Skagen og tog ned på stationen for at købe billetter. Herefter cyklede vi ud til Grenen, så
langt vi kunne komme på cykler til en bunker bag Drachmanns grav – tog de obligatoriske
billeder som dokumentation for, at vi havde nået vores mål, nød
udsigten.
Og så i strid modvind tilbage til byen og
vandrehjemmet, fik tjekket ind og måtte betale ”gæstegebyr”.
Der var 2 store norske lejrskoler på besøg, samt en
del voksne nordmænd.
Efter turens sidste brusebad, omklædning til
aftenuniform, kørte vi ned i byen for at finde en fiskerestaurant. Valgte en af
2, som var blevet os anbefalet af en lokal beboer – det viste sig at være et
dårligt valg. Tænk sig at bestille en rødspætte på en fiskerestaurant på Skagen
havn, og så få serveret en friturestegt udgave, der havde været dybfrossen.
Nåh, men de havde noget godt øl, Jakobsens Brown Ale,
og Harald syntes, at vi skulle fejre afslutningen på turen med et par Jubi’er = Jubilæums-snapse.
Dagen sluttede med en lille tur tilbage til
vandrehjemmet – til turens sidste hvile.
Dagens tal:
Længde 60 Km, gennemsnitsfart 21,9 km/t, højeste
hastighed 35 km/t, undervejs i 3:20 timer, heraf 2:50 timer aktive.
8. Dag 8, fredag 12/5, med
tog retur til Padborg. Store Bededag.
Op og nyde det sidste morgenfoder, der vanen tro var
udsøgt. Studere de norske elever (15-16 år), der dukkede op i søvndrukken
tilstand, de fleste drak lidt juice, bed i et stykke franskbrød – og ellers
ikke meget mere. Folkesundheden var ikke udbredt, men enkelte tog dog godt til
sig.
De norske lærere spurgte den unge receptionist, om
det var helligdag i Danmark, hvilket blev bekræftet med :
”Store Bededag”. Næste spørgsmål var ”Hvorfor fejrer danskerne det” – og der
kom intet svar, udover at det altid falder på en fredag.
Ned på stationen – og nu blæste det op fra Vest –
med overskyet for første gang på hele turen. Og det var køligt. Jeg fandt en
bager og købte en avis til togturen – samt en belønning til Harald for vel
udført dåd: Kransekage og nøddehorn.
Vi var glade for, vi ikke skulle kæmpe os mod Ålborg
i mod/sidevind og nød at skulle la’ os fragte til Padborg på 5 ½ timer. Det tog
os 6 ½ dage at cykle de 650 km til Skagen.
Afgang kl. 10:18 med lokaltoget (der var plads til
cykler), 3 minutters omstigning i Frederikshavn kl. 10:54, derefter intercity til Fredericia, 5 minutters omstigning til
regionaltoget til Padborg, hvor vi ankom 15:54.
Der er 400 km ad motorvejen fra Padborg til Skagen,
og ca. 530 km ad de lokale veje langs Vestkysten.
Vores 650 km skyldes de mange små cykelruter, der jo
bugter sig gennem landskabet – og giver ro til at nyde naturen.
Vel ankommet til Padborg fik vi taget et billede af os, sagde pænt ”Tak
for turen” og kørte vores sidste kilometer alene til hver vores bopæl.
En særdeles god tur var
forbi – nu skulle der gang i vaskemaskinen.
Turens tal:
Længde 650 Km, gennemsnitsfart 17,7 km/t, højeste
hastighed 44 km/t, brugte 6 ½ dage, dvs. gennemsnitligt 95 km per dag.